1. 隙間漏れ
油圧システムの隙間漏れには主に固定シール（静的接合面）での漏れと可動シール（動的接合面）での漏れの2種類があります。固定シールの漏れ箇所には主に油圧シリンダヘッドとシリンダの接合部が含まれます。可動シールは主に、油圧シリンダのピストンとシリンダの内壁、ピストンロッドとシリンダヘッドのガイドスリーブの間にあります。隙間漏れの大きさは、圧力差やクリアランスなどの要因に関係します。
2. 多孔漏れ
油圧機器の各種カバープレートは、表面粗さの影響により、2面を完全に接触させることができず、2面が接触しない微小な凹みや、多くの断面形状の形成、異なるサイズのカバープレートが存在します。ギャップの場合、ギャップの断面サイズは表面粗さに関係します。マルチギャップ漏れでは、液体が多数の湾曲した空隙を通って流れる必要があり、シール性能テストでは、一定の圧力保持時間後に漏れが明らかになります。
3. 接着漏れ
粘性液体と固体アームの間には一定の粘着力があります。 2 つの接触後、液体の薄い層が固体表面に付着します。固体表面の油膜が厚いとシールリングの相互移動により油膜が削れ、付着漏れが発生します。接着漏れを防ぐ基本的な方法は、液体接着層の厚さを制御することです。
第四に、漏電
回転軸のシール面に螺旋加工跡があると、回転軸が回転すると液体が回転軸の回転力の作用により螺旋痕の溝に沿って流れます。スパイラル跡の方向がシャフトの回転方向と一致していると、スパイラル跡の「油のポンピング」効果により動力漏れが発生します。動的漏れの特徴は、シャフトの回転速度が高くなるほど漏れが大きくなるということです。動力漏れを防ぐために、回転軸のシール面やシールリングのリップ端に「ポンプオイル」の影響による加工痕が残らないようにするか、動力漏れの原理を利用してポンプオイルを使用してください。スパイラルトレースの機能により、漏れをポンプで戻し、漏れを防ぎます。
