A4VG56 油圧ポンプ
ほとんどの選択において、このモデルは、小排気量ポンプでは不十分だと感じ始めた場合に表示されますが、大型ユニットに完全に移行する必要はありません。通常、負荷が一定ではなく、制御が依然として重要な移動式油圧システムの中央のどこかに設置されます。
ポンプは通常、閉ループ回路に設置されます。実機では公称データだけで評価されることはほとんどありません。オペレーターが最初に気づくのは、方向が変わったり、抵抗が突然増加したりしたときに機械がどのように反応するかです。
小型ユニットと比較して、56 cc レンジはより多くの使用可能な出力をもたらしますが、システムバランスにもより注意を払う必要があります。モーターのペアリングやチャージ圧力が正しく設定されていない場合、システムが強くなる代わりに重くなったり、遅れを感じたりすることがあります。
多くの現場でポンプを交換するだけでは問題が解決しないのはこのためです。通常、周囲の油圧設定によって実際の動作が決まります。
排気量レベル: 約 56 cc/rev、通常は中型のドライブ システムで使用されます。-
圧力クラスは 400 bar で参照されることが多いですが、実際の動作はシステム条件によって異なります
可変出力により、固定流量動作ではなく負荷に基づいて調整が可能
実際のマシンで通常表示される場所
中型掘削機では、主にトラベル システムの一部です。機械の位置を変更するときのスムーズな動作は、ピーク出力の数値よりも重要です。
ホイールローダでは、繰り返しの加速サイクルにさらされます。システムは、生の電力の増加よりも安定した応答の方が恩恵を受けます。
鉱山輸送キャリアは、最高速度よりも不整地でのトラクションの安定性が必要な場合にこの範囲を使用します。
一部の農業機械は、負荷スパイクよりも定速制御が重要な静水圧駆動セットアップに適用されます。
システムが適切に一致している場合、顕著な効果の 1 つは、方向の移行がよりスムーズになることです。これにより、過度の出力増加を必要とせずに、機械部品の衝撃が軽減され、オペレーターの制御が向上します。
もう 1 つの観察結果は、部分負荷時のエネルギー使用です。ポンプは常に最大出力を押し出すのではなく、流量を調整することで、長い作業サイクルでのエンジンへの不必要な負荷を軽減します。
ほとんどの場合、性能はポンプ自体には依存せず、油圧システム全体がポンプの周りにどのように配置されているかに大きく依存します。
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