Rexroth A6VM1000 超大容量油圧モーター
ホイスト、クレーン、海洋重機用の高トルク曲げ-軸ピストン可変モーター
製品概要
A6VM1000 最大容量モーターは、超重量物巻上げおよび回転駆動用に設計されています。-大きなトルク出力で、大型のエンジニアリング機器や海洋機器における低速{4}}高速-の作業条件に適しています。
技術的パラメータ
排気量：1000cc
定格圧力: 350bar
ピーク圧力: 400bar
ドライブモード: 密閉油圧トランスミッション
調整: 無限可変変位
定格圧力: 350bar
ピーク圧力: 400bar
ドライブモード: 密閉油圧トランスミッション
調整: 無限可変変位
利点と用途
強力な高トルク出力、ジッターのない安定した巻き上げ。-主にクレーンウインチ、ロータリー掘削リグメインウインチ、海洋甲板機械、重巻上装置に使用されます。
FAQ（A6VM1000大型トルクホイストモータ）
Q1: A6VM1000 は低速巻上げ専用に設計されていますか?{3}}
A: 主に低速、高トルクのウインチ駆動に使用されます。-速度制限設定のある重量ロータリーパワーヘッドにも使用できます。
A: 主に低速、高トルクのウインチ駆動に使用されます。-速度制限設定のある重量ロータリーパワーヘッドにも使用できます。
Q2: この巨大なモーターは電気比例 EP 制御を採用できますか?
A: EP6 電気比例制御バージョンは、大型ウインチの自動無段階速度制御に使用できます。
A: EP6 電気比例制御バージョンは、大型ウインチの自動無段階速度制御に使用できます。
Q3: オイル流量が不足するとどのような問題が発生しますか?
A: 流量が不十分な場合、巻上げ速度が遅くなり、出力トルクが不十分になり、プランジャー アセンブリが深刻に加熱されます。
A: 流量が不十分な場合、巻上げ速度が遅くなり、出力トルクが不十分になり、プランジャー アセンブリが深刻に加熱されます。
Q4: A6VM1000 には統合ブレーキ オプションがありますか?
A: 内蔵の油圧保持ブレーキを使用すると、ウインチが停止したときに荷物が滑るのを防ぐことができます。{0}
A: 内蔵の油圧保持ブレーキを使用すると、ウインチが停止したときに荷物が滑るのを防ぐことができます。{0}
Q5：出力軸のスプライン仕様は何ですか？
A: 重荷重伝動にはSAEやDINなど複数のスプライン規格が用意されています。
A: 重荷重伝動にはSAEやDINなど複数のスプライン規格が用意されています。
Q6: この大容量ユニットのキャビテーション損傷を軽減するにはどうすればよいですか?
A: モータハウジング内が負圧にならないよう、オイル吸入パイプ径を大きくし、十分な油面を確保してください。
A: モータハウジング内が負圧にならないよう、オイル吸入パイプ径を大きくし、十分な油面を確保してください。
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