純正 Rexroth A6VM500 高圧油圧ピストン モーター
A6VM500 大型鉱山車両用の頑丈な-曲軸-可変モーター。高い耐圧性と重いトルク出力を備え、過酷な地下作業条件での頻繁な衝撃荷重に耐えるように設計されています。
主なセールスポイント
- 頑丈な強化ベアリング アセンブリ-
- 高圧下でも低騒音で安定運転
- 長時間連続作業に適した高い体積効率
- 鉱山衝撃荷重に対する強力な耐衝撃性
- 複数のフランジおよびシャフト端のオプション
技術データ
排気量:500cc
定格使用圧力: 350bar
最大ピーク圧力: 400bar
伝達形式:密閉油圧回路
取り付け:SAE規格フランジ取り付け
定格使用圧力: 350bar
最大ピーク圧力: 400bar
伝達形式:密閉油圧回路
取り付け:SAE規格フランジ取り付け
アプリケーションデバイス
地下 LHD ローダー、鉱山ダンプ トラック、トンネル掘削装置、重油圧ウインチ、地下軌道車両。
FAQ (A6VM500 マイニングモーター)
Q1: A6VM500 は鉱山での長期衝撃荷重に耐えられますか?{3}}
A: 強化された構造設計は、地下採掘環境で頻繁に発生するトルク影響に合わせて特別に最適化されています。
A: 強化された構造設計は、地下採掘環境で頻繁に発生するトルク影響に合わせて特別に最適化されています。
Q2: A6VM500 ヘビードライブシステムに適合するポンプモデルはどれですか?
A: 大型車両の歩行駆動用の大排気量 A4VG シリーズ密閉可変ポンプと完全に適合します。{0}
A: 大型車両の歩行駆動用の大排気量 A4VG シリーズ密閉可変ポンプと完全に適合します。{0}
Q3: 長時間運転するとモーターが過熱するのはなぜですか?
A: オイル冷却システムが不十分であったり、摩擦対の磨耗による過度の内部摩擦により温度が上昇します。
A: オイル冷却システムが不十分であったり、摩擦対の磨耗による過度の内部摩擦により温度が上昇します。
Q4: シャフトとフランジのサイズをカスタマイズできますか?
A: 複数のシャフト スプラインと取り付けフランジは、さまざまな鉱山機械のハウジングに適合するオプションです。
A: 複数のシャフト スプラインと取り付けフランジは、さまざまな鉱山機械のハウジングに適合するオプションです。
Q5: A6VM500 で HA 制御バージョンは利用できますか?
A: はい、高圧自動 HA 制御は、鉱山車両の歩行駆動システムの最も一般的なオプションです。{0}
A: はい、高圧自動 HA 制御は、鉱山車両の歩行駆動システムの最も一般的なオプションです。{0}
Q6: この大容量モーターのメンテナンス サイクルはどれくらいですか?-
A: 作動時間 2000 時間ごとに作動油とフィルターを交換してください。 5000時間ごとにバルブプレートとプランジャーを検査してください。
A: 作動時間 2000 時間ごとに作動油とフィルターを交換してください。 5000時間ごとにバルブプレートとプランジャーを検査してください。
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